Как защитить кузов автомобиля от коррозии

Прежде чем бежать в магазин для автолюбителей за новомодными покрытиями с функцией защиты от коррозии, рекомендуем воспользоваться простыми, но эффективными методами, позволяющими снизить вероятность разрушения покрытия авто.

Главное, что вы можете сделать – как можно чаще мыть автомобиль. Если вы пользуетесь транспортным средством ежедневно, лучше всего каждые выходные отвозить его на мойку. В зимнее время, когда дороги посыпают реагентами, мыть машину можно и почаще.

Недостаточно просто сбить грязь с покрытия водой. Обязательно используйте шампунь, который сможет избавить лакокрасочное покрытие от солей. Обратите внимание на очистку колёс, элементов подвесок в арках и днище.

После соблюдения еженедельных «гигиенических» процедур для вашей машины можно задуматься и о приобретении специальных составов для защиты от коррозии. Многие автопроизводители используют оцинкованный металл и базовый антикор, но этого бывает недостаточно. Рекомендуем сразу же, после покупки, обработать автомобиль в местах стыков, точках сварки, скрытых полостях в порогах, дверях и крыльях специализированным составом.

Полироль позволяет также защитить лакокрасочное покрытие. Мягкая полировка транспортного средства осенью и весной может существенно отсрочить появление ржавчины на кузове.

Не стоит часто прибегать к глубокой полировке («под шкурку» или с абразивными пастами) – она снимает верхнюю часть лака, поэтому её можно сделать 1-3 раза за весь срок службы авто.

Хорошо может защитить машину антигравийная защитная плёнка, нанесённая на отдельные части авто или весь кузов – она создаёт барьер между кузовным металлом и водой, что препятствует коррозии.

Помимо нанесения специальных составов можно воспользоваться электрохимическим способом защиты металла.

Этот вариант используется для защиты трубопроводов, мостов, промышленных конструкций и днищ кораблей. На автомобиль устанавливаются специальные пластины, обладающие большей, чем у кузова, электроотрицательностью. В результате эксплуатации транспортного средства коррозии подвергаются именно эти части вместо кузова авто.

Также для защиты используют установку жертвенных протекторов, состоящих из цинка, меди или алюминия. Эти пластины крепят на самых уязвимых частях кузова с помощью эпоксидного клея, а потом подводят к ним электрический ток от бортовой сети транспортного средства.

Когда электричество подаётся на жертвенный протектор, он начинает окисляться вместо кузова. Обратите внимание: катодные протекторы из графита или магнетита могут выполнить ту же роль и без подключения к напряжению.

Если вы решили защитить ваш автомобиль таким способом, вам нужно знать некоторые нюансы:
- площадь места, который способна защитить пластина анодного протектора, ограничена и составляет 50 квадратных сантиметров. Получается, если вы хотите защитить весь автомобиль, вам придётся установить около двадцати таких кусков металла по всему кузову;
- чтобы не снижать эффективность защиты от коррозии, придётся регулярно следить за состоянием протекторов и вовремя менять разрушенные на новые.

Если на кузове вашей машины уже можно наблюдать участки с ржавчиной, нужно действовать как можно быстрее.

Сначала оцените глубину повреждения. Если коррозия поверхностная и не разрушает металл изнутри, воспользуйтесь преобразователем ржавчины. На рынке можно найти составы в виде спрея, геля или жидкости. Перед нанесением нужно вымыть и высушить поверхность. Такие растворы могут защитить металл на глубине до 20 мкм.

После подобной обработки вместо ржавчины вы увидите защитную плёнку, которая не даёт коррозии усилиться. Чтобы замаскировать обработанное место, нанесите автомобильную краску.

Некоторые автолюбители пользуются подручными средствами – например, столовым уксусом, лимонной кислотой или пищевой содой. Принцип обработки тот же – после процедуры нужно вытереть, загрунтовать и покрасить металл.

Если на автомобиле глубокая ржавчина, стоит обратиться в автоцентр, где коррозию устранят более сложными методами.

Разумеется, если автомобиль выполнен из металла, он рано или поздно начнёт ржаветь. Другое дело, насколько будет отложен срок появления коррозии.

Во-первых, оцинкованные автомобили практически не подлежат коррозии (разумеется, обработка должна быть выполнена качественно и без попыток сэкономить на процессе).

Во-вторых, высококачественная сталь, антикоррозионная обработка автопроизводителем с «запечатыванием» скрытых полостей, специальные детали, разработанные для быстрого дренажа различных частей авто, и многослойное лакокрасочное покрытие позволяют надолго забыть о ржавчине на кузове автомобиля. Разумеется, к таким машинам можно отнести большинство высококачественных авто бизнес-класса, а именно Porsche Cayenne (1 поколение, 955), Audi A6 (3 поколение, С6), Mercedes-Benz S-класса (5 поколение, W221), Lexus RX (2 поколение, XU30), BMW 1-серии (1 поколение, Е87). Также в этом списке числятся Volvo S80 (2 поколение) и Volvo XC90 (1 поколение).